大自然第131期
2016年4月25日出版

2016年3月10日,「德翔台北」貨輪在石門近岸海域擱淺,因船身斷裂油污外洩,造成尖子鹿海岸地帶,以及部分海域遭受油污染,再度引發一場海洋生態危機與政治風暴。

台灣北部海域是基隆港、台北港的進出門戶,也是東北亞地區相當重要的國際航道,因氣候、海象、地形等因素,船難事故或海洋污染案件頻傳,自2001年2月至2007年12月,便計有94件(環保署,2008)。而石門北方海域更是船舶航線交會的熱區,近八年來,就陸續發生三起輪船擱淺,嚴重污染海岸的事故,導致潮間帶的生態,諸如蟹類、貝類、藻類等生物均受到嚴重衝擊。


「德翔台北」貨輪行經北部海域時,因故障失去動力,受到風浪推移作用,擱淺在距岸約250公尺的礁石區,船身破洞與裂縫也逐漸擴大,但因氣候、海象條件不佳,海上救援與防污工作進展緩慢,二週後,船身斷裂,燃油與潤滑油外洩問題再也難以防堵,石門區尖子鹿海岸潮間帶生態環境,首先受到破壞,北海岸的石花菜與近岸漁業,也將受到波及。在重油除污區,可以看到魚蝦、蟹和貝類,因來不及逃離,都被一層層黑油所覆蓋。其實,這駭人的景象,在2008年11月,晨曦號貨輪的污染問題,已在附近的海岸出現過。(文.封面/柯金源)
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